一扇窗口、一張車票、一處月臺、一座車站、一段金華人的回憶……金華站承載著金華老、中、青三代人的記憶與鄉愁，在原有基礎上建造一座鐵路主題博物館是對歷史的敬重，也是對鄉愁的傳承。
5月13日，婺城城投集團會同中國聯合工程公司、中設集團及中國美院有關專家召開金華鐵路文化公園-金華鐵路博物館南廣場地磚鋪貼專家論證會，如何讓大眾更好地走進這座記憶中的金華站，他們實地考察對比地磚材質、顏色、形狀，對于設計方案也是高屋建瓴、各抒己見……
金華站始建于1932年2月。1930年，杭江鐵路（蕭山西興江邊至玉山，現為滬昆線的一部分）西興江邊至蘭溪段的鐵路線開工建設，直至1932年2月通車至金華。1934年1月，杭江鐵路全線通車。初建時，金華站只有20平方米的竹片墻站房，站臺為約30米長、2米寬的土堆，以后車站逐年得到改建和擴建。
金華鐵路文化公園-金華鐵路博物館位于未來城市核心區，一線江景，根據二七區塊控規及城市設計的研究，上位規劃對公園的功能定位為：鐵路文化展示帶，城市綠脈組成部分，開放的城市休閑空間，強調文化與現代功能的結合。金華鐵路文化公園的定位是文化公園，其設計理念是在保護核心價值基礎上，注重活化利用，古今融合強調契合現代屬性（功能、審美等）。金華鐵路博物館南廣場的設計方向是要重點突出站房和售票處建筑，形成城市級的文化廣場，融入現代功能和休閑活動，突出具有歷史文化主題下的現代性。
論證會上，設計專家表示，現金華鐵路博物館是根據50年代鐵路站房的民國風進行總體控制，延續了一個主出入口臺階的格局，歷史照片中的三個臺階出入口是站房擴建后（79年后）的格局。對于南廣場鋪磚選材原則，首先是經久耐用，用材考究；其次廣場要相對平整，易于廣場活動開展；最后要凸顯廣場表面的凹凸質感，易于較短時間內形成歷史感。
考慮到人流、車流以及金華鐵路博物館的整體設計形象，專家們一致認為建筑主體與鋪磚應融為一體，二者相得益彰。無論是從鋪磚的材質、顏色、形狀，還是考慮到周邊街景以及樹植的整體圍合感，都要在基于保留歷史訊息的基礎上，打造一座易為大眾接受的現代廣場，為金華留下一件好的設計作品。
對于設計方案，項目主體單位提出實質性的問題與要求。設計中對于料石的使用，與整體鋪磚漸變顏色、材質反差較大；料石在施工過程中易造成松動問題，后期維修成本過高。
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